スズキ - SUZUKIエブリィ(ホワイト)
珍しい ダイハツ - ムーヴ!低燃費!超美車!車検入れたて! 車体
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64,500円 215,000円
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商品説明

年式~平成23年式 走行~約90000キロ
車検~令和6年2月27日 CVT
タイミングチェーン車 シャンパンゴールド

装備、仕様
オートエアコン、ドリンクホルダー
ドアバイザー、ヘッドライトレベライザー
CD、FM、AM、AUX、リモコンキー
肘起きBOX、ISOFOXシート
タイヤ~GTラジアル CHAMPIRO ECO
タイヤ溝9~8分山

新車から大事に乗られたムーヴになります!今は代車として使われワンオーナーではありませんが、前オーナーは年配の方で無理な運転をしてないとのことでした!
内装は前席にフロアマットの上からゴムマットを置いており、後部座席の床も含め足下ら
は超綺麗です!前席の運転席と助手席の床にスレはあります!天井は所々汚れ有りますが安心して綺麗な方だと思います!トランク超綺麗です!シートは前席に多少シミ有りますがかなり綺麗です!
外装はホイール4本多少ガリ傷あります!
ヘッドライト黄ばみは無いですが上部少しクリア剥げ?みたいなのがありますが綺麗です!フロントガラスバンパー、リアバンパー左右に少し擦り傷あります!右側ドア前後に線傷あります!ですが、外装も全体的には綺麗な方だと思います!
その他KFエンジンによるオイル減り、喰い、漏れなし、異音、振動もありません!サスのヘタレ、漏れなし!ブレーキ、足周り異常なし!エアコンもバリバリ効きます!CVTのスムーズな走りで、燃費は20キロ付近まで行きます!不具合ありませんし、まだ10万キロ未満でタイミングチェーンなので安心してこの先も乗れます!
外に止めてますが、シートを掛けております!メンテナンスもしっかりしてる車両になります!
低燃費ですので、通勤や通学、買い物、送迎や作業車等にどうですか?
何かありましたら、お気軽にお声掛けて下さい!よろしくお願い致します!

商品情報

カテゴリ 自動車/バイク
› 自動車
› 車体
サイズ なし
ブランド ダイハツ
商品の状態 目立った傷や汚れなし
配送料の負担 着払い
配送方法 未定
発送日の目安 支払い後、4~7日で発送
発送元の地域 福岡県

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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

[限定品]Citizen xC 電波ソーラー EC1140-01L クロスシー
(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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