リブレ パワーアーム 98 PWA98-SL814 シマノ8000〜14000番左巻き チタン/ブルー 10129 【返品不可】 【小型商品】
素晴らしい価格 ZPIZELOS マシンカットハンドル 92mm(シマノ・アブ・ダイワ共用) 右ハンドル用 チタンシルバー/ゴールド スピニングリールパーツ
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16,980円 28,300円
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【商品名】
 【ZPI】ZELOS マシンカットハンドル 92mm(シマノ·アブ·ダイワ共用) 右ハンドル用 チタンシルバー/ゴールド

【商品説明】
 ·ZPI

【サイズ】
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 ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。

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  • ZPI
■商品説明機能性とデザイン性を高次元で融合させる目的で考案されたベイトリール用カスタムハンドル。 重量化しがちなメタル製ハンドルによって崩れた重量バランスを修正。 外観的な美しさカッコよさをマシンカットで表現。 20年のキャリアを活かした競技的かつ情熱的なデザインコンセプトを製品化。 第一弾 ZELOSマシンカットハンドル。■対応機種シマノ·アブ:ほとんどのベイトリールに取付可能です。ダイワ:標準ナットを使用したベイトリールのみ取付可能です。※STEEZなどのハンドル固定方法がボルト式のリールには装着できません。■カラーハンドル本体 / センターナット&ノブキャップブラック / ゴールド ブラック / チタンシルバー ブラック / ガンメタガンメタ / ブラック ガンメタ / ゴールド ガンメタ / チタンシルバーチタンシルバー / ブラック チタンシルバー / ゴールド チタンシルバー / ガンメタ

ZPI】ZELOS マシンカットハンドル 92mm(シマノ・アブ・ダイワ共用
Amazon | 【ZPI】ZELOS マシンカットハンドル 92mm(シマノ・アブ
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ZELOSマシンカットハンドル92mm ハイスペックノブ仕様 | ZPI
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うひひ
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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ニシ様専用

おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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