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【祝開店!大放出セール開催中】 チェーン ブレスレット PT850 メンズ レディース ジュエリー 貴金属 850pt 長さ19cm|鎖 幅2.9mm 4面カット小豆チェーン プラチナ ブレスレット
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20,035円 66,782円
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ブレスレット チェーン PT850 プラチナ 4面カット小豆チェーン 幅2.9mm 長さ19cm|鎖 850pt 貴金属 ジュエリー レディース メンズ

4面カット小豆(あずき)チェーンとは
あずき型のコマひとつひとつに合計4ヶ所のカットを施したデザインのチェーンです。カットの入った部分に光が反射し通常の小豆チェーンよりもキラキラとした輝きを放つので、よりエレガントな雰囲気をお求めの方にお勧めのデザインです。

【チェーン部分のサイズ】約 幅2.90mm×厚さ2.90mm×線径0.85mm
【長さ(留め具含む)】約 19cm
【留め具】引き輪+プレート(約 幅3.5mm)
【重量】約 6.2g前後
【素材(留め具含む)】無垢のプラチナpt850(日本製/刻印有り)

ロウ付け加工について
例えば切れ目のある輪を沢山繋げば鎖になりますが、そのままでは直ぐに切れてしまいます。当店の全ての貴金属チェーンは、その切れ目の1つ1つに基本的にはロウ付け加工が施されており、大きな力が掛からない限りは切れにくい仕様となっております。しかしながら細いチェーンはその性質上お取り扱いには十分ご注意下さい(貴金属は柔らかい金属です)。また、留め具付近に使用される丸環と呼ばれるパーツにもロウ付けを施しております、ご安心下さい。

※ロウ付け加工とはバーナー等で高い熱を加え金属と金属を接合させる加工方法です。


4面カット小豆(あずき)チェーンは、チェーンの輪1コマ1コマに、4つのカット面(平らな面)を入れたブレスレット。カット面から放たれるゴージャスな輝きが魅力です。


プラチナ 四面カットアズキ ブレスレット チェーン
チェーン部分のサイズ約 幅2.90mm×厚さ2.90mm×線径0.85mm
長さ(留め具含む)約 19cm
留め具引き輪+プレート(約 幅3.5mm)
重量約 6.2g前後
素材(留め具含む)無垢のプラチナpt850
(日本製/刻印有り)
備考· もお受けしています。
ご注文時の画面でご指定下さい。
※上記表の数値は参考値です、実際にはロットにより多少前後致します。
※地金相場や当社都合により定期的に販売価格の見直しを行っております、予めご了承下さい。

プラチナについて
プラチナは白金とも呼ばれ、古代から装身具に使用されておりその歴史は古代エジプト·ファラオの時代にまで遡ると言われています。プラチナの稀少性は金をはるかに凌ぎ、有史以来の総生産量は6メートル四方の立方体の箱に収まる程度です。

<PT850 プラチナ850の成分>
純粋なプラチナはそのままでは柔らかすぎる為、合金とすることでアクセサリーとしての強度を持つことが出来ます。素材のPT850は日本で主流のプラチナであり、純プラチナ成分85%、残り15%にパラジウム·ルテニウム·イリジウム等となります。

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おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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