ガス式鉄板焼グリドル 卓上型 AK-1B プロパン(LPガス)(0616-0101)メーカー直送/代引不可
割引購入 お好み焼きテーブル 掘こたつ仕様 IM-6150H  ウィザーパイン LPG(プロパンガス)【グリドル】 メーカー直送/代引不可【受注生産:納期3ヶ月程】 グリドル
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58,221円 194,071円
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本商品は、反り防止補強を施しております。※別途料金にて、オーダーサイズでの製作(天板色柄含む)が可能です。仔細は、弊社までお問い合わせ下さい。※本商品は、別途送料、梱包料が必要になります。※天板色見本は、モニタの表示と現物とでは異なることがあります。※天板色柄が、メーカでの取扱が終了していた場合、類似色に変更する場合がございます。●外形寸法(間口×奥行×高さ):1500×800×330mm●プロパンガスの消費量:5.17kw●接続口:φ9.5mm●フチ巻:共張●バーナー:圧電式自動着火●鉄板寸法(間口×奥行×厚さ):黒平900×450×12mm●カタログ掲載:P.38※本商品の排気は、全て両サイドです。 ★検索用★ IKK 業務用 お好み焼きテーブル 掘こたつ仕様 IM-6150H メーカー直送/代引不可 受注生産:納期1ヶ月程 お好み焼きテーブル イトモク 焼き物器 焼台 ガスグリドル 鉄板焼き器 鉄板焼き機 業務用 【検索ワード】 お好み焼きテーブル イトモク 焼き物器 焼台 ガスグリドル 鉄板焼き器 鉄板焼き機 業務用 検索ワード: 焼台テーブル | お好み焼きテーブル

商品概要

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本商品は、反り防止補強を施しております。
※別途料金にて、オーダーサイズでの製作(天板色柄含む)が可能です。仔細は、弊社までお問い合わせ下さい。
※本商品は、別途送料、梱包料が必要になります。
※天板色見本は、モニタの表示と現物とでは異なることがあります。
※天板色柄が、メーカでの取扱が終了していた場合、類似色に変更する場合がございます。


●外形寸法(間口×奥行×高さ):1500×800×330mm
●プロパンガスの消費量:5.17kw
●接続口:φ9.5mm
●フチ巻:共張
●バーナー:圧電式自動着火
●鉄板寸法(間口×奥行×厚さ):黒平900×450×12mm
●カタログ掲載:P.38
※本商品の排気は、全て両サイドです。















 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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