【Moncler】ロゴ ジップアップ ダウンジャケット ジレ
大切な 【★大人気★】MOORER ☆ BLAKE-S3 ベスト♪ ダウンベスト
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♪ MOORER ★ BLAKE-S3 Vest ♪

丈60 cm. 中わたがグースダウンのミッドシーズンのジレです。
調節可能なフード、フロントはブラッシュメタル製のジッパー閉め、ジッパー閉めの縁飾り付きのサイドポケット、
貴重品入れの内ポケット付きです。
生地はダウンプルーフのスーパーライトのマットな生地(95% ポリアミド 5% ポリウレタン) 20デニール、
直接注入のとても軽いウェアの製作に最適です。
外観はシルクの生地とよく似ていて、表面を触っても見分けがつかないほどであり、製品の強い個性となっています。

生地:95% ポリアミド 5% ポリウレタン

< MOORER・ムーレー >

セレブな大人をターゲットとしたラグジュアリーをコンセプトとしたアウターのみを作り続けているMOORER。
どこにも隙のない『真のラグジュアリーダウンウェア』
全ての商品において 100% MADE IN ITALYを貫き、縫製において一切の妥協はありません。
イタリア製の最高級ファブリックに特注品のボタンやファスナー、細部の手の込んだ丁寧な縫製など、ただ着るという服の概念を超越したLUXURY QUALITYを体現するムーレーのダウンジャケット。
デザイン性と機能性、実用性を兼ね備えた高品質の製品を生み出しています。
日本で人気が出つつある今が旬のブランドです★

在庫変動が激しいため、必ずお問い合わせをお願いいたします。


《お取引に関して》
●「関税なし」のアイコンがある場合はこちらで実質、全額負担致します。
※アイコンが無い場合は関税のご負担はお客様となります。(商品価格の60%×10%程が相場と言われています。)
※関税額はあくまでも予想額です。約5割-6割の可能性で関税がかかると言われております。

●28万円以上のご購入は決済が複数回に分かれます。

●商品の買い付けはご注文後、ご入金後となります。
※週末をはさんだり在庫が無く、お取り寄せになる場合は買い付けまでにお時間がかかります。(三−七日)

●商品在庫数は変動がございますのでキャンセル軽減の為にも購入前に事前にお問い合わせ願います^^

●入荷後は、しっかりと検品確認の上、迅速に発送とさせていただきます。
※商品は全て直営店若しくは正規代理店よりの仕入れですので100%本物です。

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●メーカー側の都合、天候等により稀にお届けまでお時間が掛かる場合がございます。


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がございますが、これらは不良品ではございませんので、返品・交換・クレームとしてお受けしておりません。

サイズ違いなどの理由での交換は出来かねます。交換の際は返品→新たに発注にて対応致します。
返品に関してははBUYMA様の返品保証制度を活用できるよう《安心プラス》へのご加入をおすすめ致します。


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女性:日本(5号)=IT36/UK4/US2 日本(7号)=IT38/UK6/US4
日本(9号)=IT40/UK8/US6 日本(11号)=IT42/UK10/US8

男性:日本(XS以下)=IT44/UK34/US34 日本(S)=IT46/UK36/US36
日本(M)=IT48/UK38-40/US38-40 日本(L)=IT50/UK42/US42

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日本サイズM→海外サイズS
※上記は参考サイズですのでメーカーやブランドにより多少の差異がございますので
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エスコ:1.2-3.0N.m トルクドライバー(アジャスタブル) 型式:EA723VH-2

うひひ
立川機工 FIRSTAGE ファーステージ 立川機工 ブラインド 標準 1950×1600mm フレッシュイエロー TK-5550 1台(直送品)
高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

シンセイ 防鳥網 200坪 18x36m オレンジ 30mm目合い
(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:ECP シープスキン ウィザー リリーフ ハーフサドルパッド (L、ホワイト)

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