加湿器 卓上 ハイブリッド 2個セット MRBB99さん専用
【新作入荷!!】   Panasonic FE-KXP23-W [気化式] ホワイト 加湿器 加湿器
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21,175円 38,500円
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Panasonic FE-KXP23-W本体外形寸法高さ700×幅560×奥行き280(+脚部25)mm本体重量約16.1kg加湿方式気化式適応畳数(木造/鉄筋)約39畳(64m2)/約64畳(106m2)加湿能力ターボ 2300mL/h 強 2000mL/h 中 1500mL/h 弱 1000mL/h連続加湿時間約5.2時間タンク容量(L)約12L(6L×2個)交換用フィルターFE-ZPE23(加湿フィルター)フィルター交換目安約10年消費電力46W(ターボ)、32W(強)、18W(中)、8W(弱)仕様1除菌ユニット、「ナノイー」、チャイルドロック、お手入れランプ、現在湿度表示: LED5段階、フィルター清潔モード、壁ピタ設置、報知音、転倒スイッチ仕様2タイマー: 切4h・6h・8h■運転切替: 連続運転(弱、中、強、ターボ)、センサー自動運転(たっぷり、おまかせ、静か)■定格加湿能力: ターボ 2300mL/h、強 2000mL/h、中 1500mL/h、弱 1000mL/h■消費電力: ターボ 46W、強 32W、中 18W、弱 8W■待機電力: 約0.4W■運転音: ターボ 44dB、強 40dB、中 34dB、弱 25dB■タンク容量: 約12L(6L×2個)■タンク口: 広口■タンクハンドル: ハンドル型■コードの種類: キャプタイヤコード■コードの長さ: 1.8m■コードの色: グレー■タイマー: 切4・6・8時間■現在湿度表示: LED5段階会社で冬だけ使用していましたが使わなくなったので出品です!状態に関しては多少の汚れはありますが全体的には大きな傷等は無く比較的キレイです。できるだけバラして簡易清掃はしました。動作確認済です。写真6枚目のフィルターに多少の黄ばみあります。写真8.9枚目は汚れになります。必ず写真にてご確認下さい。付属品は特にありません。箱、説明書もありません。中古品になりますので細かな事が気になる神経質な方は入札をお控え下さい。上記内容をご理解の上,ご入札をお願い致します。発送に関しては中古品を使用したオリジナル梱包で発送致しますので予めご了承いただければと思います。
カテゴリー:家電・スマホ・カメラ>>>冷暖房/空調>>>加湿器
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:パナソニック
:グレイ系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:4~7日で発送

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  • ファーファ

★★★★★5 2022-05-07

38500円で承知しました。 専用作りますのでよろしくお願いいたします。 専用にしますが万が一他の方にご購入されてしまった場合はご了承下さい。 それではこれら専用に変更いたします。

7人が参考になったと回答
このレビューは参考になりましたか?

  • feri23

★★★★★5 2022-04-18

お返事遅くなりました。38500円で購入させて頂けないでしょうか?

11人が参考になったと回答
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:縦型ブラインド ニチベイ アルペジオ センターレース アシベ A9781〜A9784 幅201〜240cm×丈121〜160cm

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