KU91900 空調服 R 綿薄手 脇下マチ付き FAN2300B・RD9261・LISUPER1セット ネイビー LL[21]
数量限定セール  空調服 KU91910 R 5L ブルー×シルバー FAN2300B・RD9261・LISUPER1セット 脇下マチ付きII 綿・ポリ混紡 その他作業着一般
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12,936円 21,560円
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【商品名】 KU91910 空調服 R 綿·ポリ混紡 脇下マチ付きII FAN2300B·RD9261·LISUPER1セット ブルー×シルバー 5L

■サイズ·色違い·関連商品



















■5L ブルー×シルバー[当ページ]





■商品内容



お客様のお声をもとに脇下にマチ付きと消臭テープを追加し、さらに動きやすくあらゆる環境に幅広く対応できるベストセラーの空調服です。

【洗濯について】
お洗濯の際は、ファンやケーブルなどの電気部品を取り除き、服だけをお洗濯してください。


■商品スペック



【セット内容】
ウエア·ファン2個·ケーブル·バッテリーセット
【空調服 綿·ポリ混紡 脇下マチ付き】
素材:ポリエステル:80%、綿20%

【バッテリーセット】
【商品名】
リチウムイオンバッテリーセットACアダプター ベルトクリップ 専用バッテリーケース
【サイズ(約)】
25×85×89mm
【重量(約)】
274g
【付属品】
ACアダプター ベルトクリップ 専用バッテリーケース
【生産国】
中国
【特記事項】
出力:4段階(7.2V·6V·5V·3V)
定格容量:6500mAh
充電時間 8時間以内
充電温度 0℃ 〜 40℃
放電温度 0℃ 〜 50℃
保温温度 -20℃ 〜 50℃
空調服の連続使用時間 風量(FAN2300/2個):·7.2V設定時 約8時間 36.6リットル/秒
·6V設定時 約12時間 32.6リットル/秒
·5V設定時 約18時間 28.2リットル/秒
·3.3V設定時 約24時間以上 20リットル/秒
【注意事項】
·商品注文後のキャンセル、サイズ違い、イメージ違い、その他お客様のご都合による返品·交換は承りかねます。
·ケーブルは服のサイズに関わらず標準ケーブルがセットとなります。
·掲載商品は、株式会社セフト研究所·株式会社空調服の特許及び技術を使用しています。
「空調服」は株式会社セフト研究所·株式会社空調服のファン付きウェア、その他付属品、及びこれらを示すブランドです。
「空調服」「DC空調服」ロゴは株式会社セフト研究所·株式会社空調服の登録標章です。

【PSEマーク種類】
丸型PSEマーク

【届出事業者名】
株式会社空調服



■送料·配送についての注意事項



●本商品の出荷目安は【5 - 11営業日 ※土日·祝除く】となります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品·遅延となる場合がございます。

●本商品は同梱区分【TS1936】です。同梱区分が【TS1936】と記載されていない他商品と同時に購入された場合、梱包や配送が分かれます。

●沖縄、離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合や、配送ができない場合がございます。

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うひひ
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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yuuちゃん
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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:プレゼントに最適! セレブ愛用 MISSOMA チェーン チョーカー

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