【即発】コーチ COACH メンズ パスポートケース 迷彩 77977QBGRN
海外最新 【在庫わずか】ルイヴィトン★ クーヴェルテュール パスポール パスポートケース・ウォレット
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21,520円 53,800円
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【在庫わずか】ルイヴィトン★ クーヴェルテュール パスポール(71785555)

LOUIS VUITTON(ルイヴィトン) メンズ新作コレクションよりダミエ・エべヌ クーヴェルテュール パスポール NM(パスポートケース)をご紹介いたします。

スタイルと機能性を兼ね備えた、コーティングを施したキャンバスを使用したパスポートカバー「クーヴェルテュール・パスポール NM」。

4枚のクレジットカード用スロットと、パスポートを簡単に取り出しできる2つのポケットを備えたモダンなトラベラーの必需品です。

ーーーーーーー ルイヴィトンの歴史 ーーーーーーー

1854年、旅行鞄の専門店としてパリ・キャプシーヌ通りで創業したルイ・ヴィトン。

時代の先を見ることにたけていた彼は、交通機関の発達に注目しました。

馬車旅行が主流だったこの時代でしたが、これからは船や機関車での移動が増えると読み、室内で積み上げることができる「平らなトランク」を考え出しました。

素材も、革よりも軽い防水加工のグレーの布「グリ・トリアノン」を張って作ったトランクなど、旅を原点にし考案した商品は貴族から高い評価を得ました。

当時の一般的なトランクに比べ、ルイ・ヴィトンのトランクは軽くて丈夫で、使いやすさや機能性をとことん追求したものだったのです。

こうして「ルイ・ヴィトンのトランク」が誕生すると、当時のセレブたちの間で一躍評判となり、現在も多くのセレブに愛され続けています。


♡ご自身へのご褒美・大切な方へのプレゼントにも最適です♡


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 ラッピング等のご要望や、ご不明な点がございましたらお気軽にお声がけくださいませ。プレゼントにもぜひご利用くださいませ。


■■製品仕様■■
10 x 14 x 2.5 cm
(幅 x 高さ x マチ)
ダミエ・キャンバス
ライニング:レザー(皮革の種類:牛革)
クレジットカード用ポケットx4
フラットポケット
パスポートを差し込むスロットx2

■大変お手数ではございますが、ご購入の前に在庫の確認をお願い致します。





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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

日東工業 DT-100 (デンワタンシバン 電話用端子盤
(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

VCT ビニルキャブタイヤケーブル 富士電線工業 VCT3.5SQx3C 20m

以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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