Fender - Fender USA JazzMaster Vintage62
【★大感謝セール】 Fender - Broadcasterモデル レリック テレキャスター 1ピースボディ エレキギター
【★大感謝セール】 Fender - Broadcasterモデル レリック テレキャスター 1ピースボディ エレキギター
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40,500円 135,000円
レリック テレキャス弾き比べ35~50万(ギター試奏日記) | いきすぎた , レリック テレキャス弾き比べ35~50万(ギター試奏日記) | いきすぎた , ヤフオク! -「fender テレキャスター」(ボディ) (パーツ)の落札相場 , ヤフオク! -「fender テレキャスター」(ボディ) (パーツ)の落札相場 , ヤフオク! -「fender テレキャスター」(ボディ) (パーツ)の落札相場 , フェンダー Fender Mexico 純正パーツ 998006706 Telecaster SS , 1959 Telecasterベースにフルカスタマイズされたイケベ

商品説明

【最終価格】
最終価格のため値下げ交渉無し、早い者勝ちです。

アメリカのビルダーより26万程で個人輸入したブロードキャスターモデルになります。

まず目を引くのが圧巻のレリック加工です。
1ピースのプレミアムスワンプアッシュボディにはウェザーチェックがびっしりと入リアは圧倒的なオーラを放っていますし、金属パーツにも丁寧なレリックが施されています。

ピックアップはカスタムショップ製の51ノーキャスターを搭載しネックの太さもあいまってか太い素晴らしい音がします。

太めのネックですがラディアスが9.5と現代的な仕様の為弾きにくさは感じません。

またサーキットもブレンダー配線が施されこだわりを感じます。

付属品は新品汎用ハードケース(写真の物です。購入時より一部損傷がありますが使用には問題ありません)、ブリッジカバー、ピックアップの元箱になります。

購入後、数分試奏程度の新品同様品です。
他とは違うテレキャスをお探しの方はぜひお試し下さい。

商品情報

カテゴリ 楽器
› ギター
› エレキギター
ブランド Fender

レリック テレキャス弾き比べ35~50万(ギター試奏日記) | いきすぎた
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フェンダー Fender Mexico 純正パーツ 998006706 Telecaster SS
1959 Telecasterベースにフルカスタマイズされたイケベ

GWR93HVT

うひひ
美品【 和装 着物 大島紬 】 正絹 純絹手織物 鉄御納戸色 HmL0246
高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

【半額以下】ノースフェイス TRAVERSE MARIEL NF51721
(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

【★大感謝セール】 Fender - Broadcasterモデル レリック テレキャスター 1ピースボディ エレキギター

まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

【Dr.Martens】厚底ブーツ8053 QUAD

以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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最終値下げ HERMES エルメス カルメン
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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

スズキサービスマニュアル スペーシア

これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:フレッドペリー ユニオンジャック ボアライナー モッズコート

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