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16,940円 30,800円
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ヨーロッパ地方フランス、スペイン産などの革を使用。ベジタブルタンニンなめし、染料仕上げを日本国内にて行い透明感のある仕上げにしております。

■サイズ:約W19.5×H10×D2.5cm
重量:約200g
■カラー:【10】ブラック
【43】ブラウン
【50】グリーン
【73】キャメル
■素材:コードバン(ユーロ産)×ヌメ革(イタリア産)×ジャガード生地
■仕様:ラウンドファスナー式開閉
内側:カードポケット×16
札入れ×3
L字ファスナー式小銭入れ×1
フリーポケット×2
背面:フリーポケット×1
■付属:ブランド専用BOX
保存袋
■備考:本革を使用の為、風合いの異なる事もございます、ご了承の上お買い求めください
染色での微妙な色の違いがありますが発色はお選び頂く事はできませんご了承ください

ITEM SPEC




COLOR VARIATION





ブランド:P.I.D ピーアイディ

ヨーロッパ地方フランス、スペイン産などの革を使用。ベジタブルタンニンなめし、染料仕上げを日本国内にて行い透明感のある仕上げにしております。

サイズ:約W19.5×H10×D2.5cm
重量:約200g

カラー:【10】ブラック
【43】ブラウン
【50】グリーン
【73】キャメル

素材:コードバン(ユーロ産)×ヌメ革(イタリア産)×ジャガード生地

仕様:ラウンドファスナー式開閉
内側:カードポケット×16
札入れ×3
L字ファスナー式小銭入れ×1
フリーポケット×2
背面:フリーポケット×1

付属:ブランド専用BOX
保存袋

備考:本革を使用の為、風合いの異なる事もございます、ご了承の上お買い求めください
染色での微妙な色の違いがありますが発色はお選び頂く事はできませんご了承ください

ご注意ください:
● 商品の画像は、できるだけ商品に近いカラーにて掲載をしております。 お客様のモニターの発色または設定により、実際の色味と異なる場合もあります。あらかじめご了承ください。
● メーカーサイズ、もしくは実際に測った寸法となります。商品の素材等の個体差により、若干サイズのばらつきがあります。サイズはあくまでも目安としてお考えください。
● 天然皮革·素材を使用している商品によっては、天然素材の特性上、部位により風合いやシミ·シワ感や焦げ、濃淡など多少の個体差がある場合があります。あらかじめご了承ください。

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おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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