オーエスジー OSG 超硬エンドミル FX 4刃ロング 5 8523050 FX-MG-EML-5
特別オファー OSG オーエスジー(株) 超硬エンドミル ソリッド型超硬エンドミル FXS-EQD-R1.5 R1.5 2刃球形 FX トリマー、ヘッジトリマー
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11,467円 19,112円
オーエスジー(OSG) 超硬2刃 球形ボールエンドミル FXS-EQD R1.5 1本(直送品), アスクル】オーエスジー(OSG) 超硬2刃 球形ボールエンドミル FXS-EQD , アスクル】オーエスジー(OSG) OSG 超硬エンドミル FX 2刃球形 R1.5 , アスクル】オーエスジー(OSG) OSG 超硬エンドミル FX 2刃球形 R1.5 , 超硬ペンシルネックボールエンドミル FXコート 球形 FXS-EQD, 超硬ペンシルネックボールエンドミル FXコート 球形 FXS-EQD , 球形 ボールエンド形 FXS-EQD | オーエスジー | MISUMI-VONA【ミスミ】

【商品名】
 オーエスジー(株) OSG 超硬エンドミル FX 2刃球形 R1.5 FXS-EQD-R1.5 ソリッド型超硬エンドミル

【商品説明】
 ·アンダーカットの加工も可能です。
·球形状の切れ刃のため立ち壁の加工においてもビビリを防止できます。

【サイズ】
 高さ :
 横幅 :
 奥行 :
 重量 :
 ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。

サイズ
高さ :
横幅 :
奥行 :
重量 :※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
  • アンダーカットの加工も可能です。
  • 球形状の切れ刃のため立ち壁の加工においてもビビリを防止できます。
●ボール半径(R):1.5●刃長(L):2.3●全長(L):70●シャンク径(d):6●FXコーティング●ISO14001認証取得工場製●球形状の切れ刃のため立ち壁の加工においてもビビリを防止できます。●アンダーカットの加工も可能です。●被削材:炭素鋼·合金鋼·工具鋼(HRC40まで)。●プリハードン鋼·焼き入れ鋼(HRC55まで)。●ステンレス鋼(HRC35まで)。●鋳鉄·ダクタイル鋳鉄(HB350まで)。●超硬合金

オーエスジー(OSG) 超硬2刃 球形ボールエンドミル FXS-EQD R1.5 1本(直送品)
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アスクル】オーエスジー(OSG) OSG 超硬エンドミル FX 2刃球形 R1.5
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超硬ペンシルネックボールエンドミル FXコート 球形 FXS-EQD
超硬ペンシルネックボールエンドミル FXコート 球形 FXS-EQD
球形 ボールエンド形 FXS-EQD | オーエスジー | MISUMI-VONA【ミスミ】

らら様専用

うひひ
kotomaik様♡
高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

遠州灘様専用です。m(*_ _)m

以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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