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最高の品質 新品 幅900 奥行600 ニチワ電機 電気ディッシュウォーマーテーブル 片面扉仕様 EDT-900AS その他
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84,876円 282,920円
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◆メーカー:ニチワ電機
◆製品:電気ディッシュウォーマーテーブル 片面扉式
◆型式:EDT-900AS
◆外形寸法(mm):間口900 奥行600 高さ800
◆庫内有効寸法(mm):間口596 奥行472 高さ550
◆消費電力3φ200V:1320W
◆電源電線 2m·引掛プラグ付:接地3P-20A
◆一次側最大電流値(A):3.8
◆扉数:前扉:2、後扉:-
◆排水(A):25
◆本体質量(kg):43
◆付属品:中棚(自在式·パンチング板)(1段)
◆備考
※本体の高さが850mmの場合、アジャスター(脚)は150mmになります。
※地域によっては別途送料及び梱包が別費用となります。
※電気接続工事はお客様にてご手配下さい。
※業務用製品のためご家庭ではご利用いただけません。
※代金引替不可です。
※日曜、祝日の配送不可です。
※配達は「車上渡し」となります。
荷降ろし搬入据付はお客様にてご手配をお願いします。
※送料無料(沖縄、離島、一部地域への配達は別途送料が発生します。)
※店舗、法人用の製品となります。
個人宅への配送は致しかねます。
ご注文の際は店舗名もしくは会社名をご記載下さい。

メーカーニチワ電機
製品電気ディッシュウォーマーテーブル 片面扉式
型式EDT-900AS
外形寸法(mm)間口 900 奥行 600 高さ 800
庫内有効寸法(mm)間口 596 奥行 472 高さ 550
消費電力 3φ200V1320W
電源電線 2m·引掛プラグ付接地3P-20A
一次側最大電流値(A)3.8
扉数前扉後扉
2-
排水(A)25
本体質量(kg)43
付属品中棚(自在式·パンチング板)(1段)
備考※本体の高さが850mmの場合、アジャスター(脚)は150mmになります。
※地域によっては別途送料及び梱包が別費用となります。
※電気接続工事はお客様にてご手配下さい。
※業務用製品のためご家庭ではご利用いただけません。
※代金引替不可です。
※日曜、祝日の配送不可です。
※配達は「車上渡し」となります。
荷降ろし搬入据付はお客様にてご手配をお願いします。
※送料無料(沖縄、離島、一部地域への配達は別途送料が発生します。)
※店舗、法人用の製品となります。
個人宅への配送は致しかねます。
ご注文の際は店舗名もしくは会社名をご記載下さい。

【ニチワ 電気ディッシュウォーマーテーブ 片面扉式 一覧表】
型式外形寸法(mm)外形寸法(mm)消費電力
3φ200V
扉数
間口奥行高さ間口奥行高さ前扉後扉
9006008005964725501320W2-
750622
1200600896472
750622
150060011964722.0kW
750622
180060014964724
750622
21006001796472
600622
※本体の高さが850mmの場合、アジャスター(脚)は150mmになります。

新品 幅900 奥行600 ニチワ電機 電気ディッシュウォーマーテーブル
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製品情報]IH調理器・業務用厨房・HACCP・新調理|電化厨房のことなら
中古】ディッシュウォーマー ニチワ電機 EDT-900BS 幅900×奥行750×高さ
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うひひ
壁美人 白
高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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