東洋工業 ピノ PINO 独立タイプ ※ポスト取付位置をご指定下さい 『郵便ポスト』 『(TOYO) トーヨー』 ライトオレンジ
無料配達 機能ポール 機能門柱 パラレロ機能門柱 ポスト・YBロイヤルブルー イメージ:ポール・ASアルマイトシルバー エッチング仕様 アルマイトシルバー typeC ポスト、郵便受け
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24,540円 81,800円
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機能門柱 機能ポール パラレロ機能門柱 typeC アルマイトシルバー エッチング仕様 サイズ 本体:W191×H1200+埋め込み250×D55 ポスト:W300×H423×D124 重量:7.4kg 材質 アルミ/ステンレス/アルマイト仕上げ/焼付塗装仕様 ※購入の際は商品寸法·開口· 取付ピッチをご確認ください。施工などの詳細については、事前にオンリーワンクラブ商品検索サイトにある施工要領書、取扱説明書をご確認ください。/▼文字色:黒のみ 使用書体:E-8(Century Gothic Regular)英字大文字10文字まで ※素材、サイズ、書体、色、変更不可 ※ネーム単品販売不可備考·注意 ※配送には、レイアウト構成確定後、実働約14日程度お時間が必要となる場合があります。



機能門柱 機能ポール パラレロ機能門柱 typeC アルマイトシルバー エッチング仕様
住まいに欠かせないアイテムを機能的にセッティング
販売条件◆詳しくは
カラー▼ポストカラー
·DBダークブラウン ·REレッド ·WHホワイト ·CGチャコールグレー ·YBロイヤルブルー ·GBグロスブラック ·DLダルブルー ·FSフロストシルバー ·ORオレンジ
▼ポールカラー
·ASアルマイトシルバー
サイズ本体:W191×H1200+埋め込み250×D55 ポスト:W300×H423×D124 重量:7.4kg
材質アルミ/ステンレス/アルマイト仕上げ/焼付塗装
仕様※購入の際は商品寸法·開口· 取付ピッチをご確認ください。施工などの詳細については、事前にオンリーワンクラブ商品検索サイトにある施工要領書、取扱説明書をご確認ください。/▼文字色:黒のみ 使用書体:E-8(Century Gothic Regular)英字大文字10文字まで ※素材、サイズ、書体、色、変更不可 ※ネーム単品販売不可
セット内容■パラレロ機能門柱 typeC アルマイトシルバー エッチング仕様 品番:NA1-6PCAS□E 
※□にはカラー品番が入ります。
※ご購入時に選択いただいたお色の商品1点をお送りいたします。
備考·注意※配送には、レイアウト構成確定後、実働約14日程度お時間が必要となる場合があります。欠品時はさらにお時間がかかります。
※イメージ画像はイメージサンプルとして販売内容以外の商品があります。必ず内容を確認ください。
※イメージ画像は使用するモニターやブラウザにより色が違って見える場合があります。
※施工には、専門的な知識と、道具、技能が必要となります。お近くの工事店にご依頼して頂くようお願い致します。
分類【オンリーワン】【郵便ポスト·郵便受け】【機能門柱】




オンリーワンクラブ ONLY ONE CLUB パラレロ機能門柱 シリーズ
住まいに欠かせないアイテムを機能的にセッティング。必要な機能をチョイスできる3つのタイプにファサードのポイントとなるカラフルな7色を展開しています。リニューアルしたポスト「ボーノレボ」は9色を自由に取り付けられ、色の組み合わせを楽しみながら、デザインも機能もシンプルかつスマートにまとめました。














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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:Mila Owen - ミラオーウェン やわらかチェスターコート

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