スガツネ工業 重量用キャスター径254自在SE(200ー133ー370)(SUG8810PSE)
超人気 手押し台車用 208mm ノーパンクタイヤ 中部産業 許容荷重100kg UT2.50-4PK 2個セット 固定キャスター その他物流、運搬用キャスター
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8,184円 13,640円
ヤフオク! - 208mm 手押し台車用 ノーパンクタイヤ 固定キャ, ノーパンクタイヤキャスター/台車用キャスター パンクしないタイヤで , 工場 倉庫向け 手押し用 ノーパンクタイヤ 固定キャスター 2.50-4 , ノーパンクタイヤ 産業用タイヤ・手押し台車用のノーパンクタイヤです , ノーパンクタイヤキャスター/台車用キャスター パンクしないタイヤで , 構内用トレーラー用ノーパンクタイヤ | 中部産業の車輪専門サイト_ , ヤフオク! -ノーパンクキャスターの中古品・新品・未使用品一覧

2個セット
■商品説明
固定キャスター。
直進性を維持する車輪回転機能を持つキャスター。
ノーパンクタイヤを組み込むことでパンクの心配なし。

■仕様  
材質     ノーパンクタイヤ
許容荷重kg100
車輪付高さ285 
取付座  200x140 
取付ピッチ 140x80    
取付穴径  14
軸径    20
タイヤ径  208


2個セット
■商品説明
固定キャスター。
直進性を維持する車輪回転機能を持つキャスター。
ノーパンクタイヤを組み込むことでパンクの心配なし。

■仕様 
 材質     ノーパンクタイヤ
許容荷重kg100
車輪付高さ285
 取付座  200x140 
取付ピッチ 140x80
    取付穴径  14
軸径    20
タイヤ径  208

納期3営業日程度にて出荷

★注意★
落札前に必ず質問で在庫、納期確認を行って下さい。
在庫確認無く、落札された場合はお取り寄せに時間がかかる場合があります。
在庫確認無しで落札され、キャンセルの場合は「落札者都合で削除扱い」
となりますので、ご注意ください。

1)商品はメーカーからの直送となります
2)運送便の指定は出来ません
3)発送後、運送便及び問合せ番号をご連絡いたします
4)ご入金確認後、メーカーへ商品手配になります
5)土日祝日の発送は行っておりません
6)沖縄·離島へは発送出来ません

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 ヤフーかんたん決済以外での決済の場合には対応させて頂きます。
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·ノークレーム·ノーリターンとなります
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·落札後、10日以内に決済が無い場合は、キャンセル扱いと見無し
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みずほ銀行 銀行振込前払い
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ノーパンクタイヤキャスター/台車用キャスター パンクしないタイヤで
工場 倉庫向け 手押し用 ノーパンクタイヤ 固定キャスター 2.50-4
ノーパンクタイヤ 産業用タイヤ・手押し台車用のノーパンクタイヤです
ノーパンクタイヤキャスター/台車用キャスター パンクしないタイヤで
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うひひ
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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