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大量入荷 ピレネックス レディース ダウンジャケット パーカー グルノーブル PYRENEX 2625-0030 ダウンコート
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25,767円 85,890円
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商品名:ピレネックス レディース ダウンジャケット パーカー グルノーブル PYRENEX 2625-0030
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商品詳細
商品名ピレネックス パーカー グルノーブル
PYRENEX PARKA GRENOBLE


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サイズ
単位(cm) 胸囲 肩幅 袖丈 裄丈 着丈 裾周り
34(JAPAN-S)サイズ 92 36 61 79 77 104
36(JAPAN-M)サイズ 96 37 61 80 78 108
38(JAPAN-L)サイズ 100 39 63 83 80 112
40(JAPAN-XL)サイズ 104 40 64 84 82 116
実際の商品を採寸したサイズです。

▼サイズについて▼
上記サイズは、同一の商品を平置きにて数点採寸した平均値です。商品によっては個体差がありますので誤差がでることが御座います。また、測定方法によっても誤差が生じます ので、予めご了承いただいた上お求め下さい。


表記サイズはメーカー発表及び一般的に標準として公表されているサイズを記載しております。その為、商品によっては誤差が生じる場合がございます。
また基準サイズ及び履き方、感じ方などには個人差がございますので、あくまでも目安としてお考え下さい。
品番 ブラック / P0009 / "26250239"
セージ / P3035 / "26250240"
チョーク / P1041 / "26250241"
タンジェリン / P8002 / "26250242"
アミラル / P4004 / "26250243"
バレリー / P7055 / "26250244"
商品説明フランスのピレネー山脈の麓サン·セベ(Saint-Sever)にて、羽毛を生産する会社として1859年に創業したPYRENEX(ピレネックス)。サン·セベはフォアグラの産地として欧州では有名な地域で、ピレネックス社は創業当時から、食用として処理された鳥の羽毛を用い、掛け布団や枕などの寝具類の生産を続けています。1960年代にシュラフなどのキャンプ用品をはじめとする本格的なアパレル製品の生産を始めたピレネックスは、OEMメーカーとして様々なブランドとタッグを組み、物づくりのノウハウを蓄積し、1990年代から「PYRENEX」の名を冠したブランドをスタートします。現在はパリの直営店や百貨店、セレクトショップにコーナーを展開するなど、フランスを代表するダウンブランドへと大きく発展しています。現在でも羽毛販売や寝具の生産を続けており、世界的には珍しい原毛から製品までを一貫して自社工場で生産しているダウンの総合メーカーです。

ピレネックスより「パーカー グルノーブル」です。
ボリューミーなファーが魅力のダウンジャケットの登場です。ピレネックスらしいシンプルなキルティングに、存在感のあるファーをデザイン。防風·撥水性に優れ、軽量でしっかり防寒する実用性にも優れた一着。ミディアム丈のシンプルなデザインでトレンドにとらわれず長くご愛用いただける一着です。

●撥水加工
●保温効果
●軽量ダウン採用
●フランス製羽毛採用

商品特性1
こちらの商品はフランスサイズでの販売となります。相当する日本サイズとサイズ目安、採寸表をよくご確認のうえ、お買い求めくださいませ。

商品特性2
ファーは天然素材を使用していますので色味に個体差がございますがお選びいただけません。あらかじめご了承くださいませ。

こちらの商品は、並行輸入により海外から輸入しております。
再入荷商品は時期により細かい仕様の変更がある事があります。
上記を予めご理解の上、お買い求め下さいませ。


※モニタの種類によって画像の色が若干異なる事がございます。
商品状態新品 未使用
素材表地:ポリエステル100%(ポリウレタンラミネート)
裏地:ナイロン100%
詰め物:ダウン90% フェザー10%
ファー:天然毛皮100%(ラクーン)

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うひひ
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

ライブディオZX
サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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はるママ様専用

おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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