エレコム EU RoHS指令準拠LANケーブル CAT5E 300m パープル (LDCT2PU300RS)【エレコム(株)】
【超歓迎された】 パナソニック BCSE22031 リモコン漏電ブレーカ(常時励磁式) (AC100V操作) 30mA 20A 2P2E CSE-30型 その他電設資材
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11,496円 19,160円
BCSE22031 品番詳細 - Vカタ/VAソリューションカタログ - Panasonic, リモコン ブレーカーの人気商品・通販・価格比較 - 価格.com, パナソニック BYR31532 グリーンパワーリモコン漏電ブレーカYR-30型 3P3E 15A 30mA (AC200V操作) :90720216:ネットde電材Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング, リモコン ブレーカーの人気商品・通販・価格比較 - 価格.com, パナソニック BKR22031 グリーンパワーリモコン漏電ブレーカKR-30型 , パナソニック BJS2031N 小形漏電ブレーカ 2P1E O.C付 20A 30mA, リモコン ブレーカーの人気商品・通販・価格比較 - 価格.com

パナソニック BCSE22031
20170915
DIY、工具 材料、部品 材料、資材 電設資材 その他電設資材
電設資材 ブレーカ パナソニック リモコンブレーカ BCSE

BCSE22031 商品の仕様
メーカー / 型番
BCSE22031 パナソニック リモコン漏電ブレーカ(常時励磁式) CSE-30型 2P2E 20A 30mA (AC100V操作)
商品カテゴリ
電設資材 ブレーカ パナソニック リモコンブレーカ BCSE 通販
取付方法
取付·電気工事が必要です。

■BCSE22031の取付方法

主な仕様
リモコン漏電ブレーカ(常時励磁式) CSE-30型 2P2E 20A 30mA (AC100V操作) JIS協約形シリーズ
BCSE22031 パナソニック のお買物コンシェルジュ

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おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

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(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

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