ロールスクリーン オーダー ニチベイ ソフィ 防炎 UVカット ベーネ N9233〜N9237 幅160.5〜200cmX高さ81〜120cm
【楽天ランキング1位】 ニチベイ ロールスクリーン オーダー 幅121〜160cm×丈121〜160cm N9233〜N9237 標準仕様 ベーネ ソフィ ロールスクリーン
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konpo/soph-n9233-029-937-mS0
10,091円 16,819円
ニチベイ ロールスクリーン ソフィ ベーネ 標準仕様 N9233〜N9237 幅241〜270cm×丈201〜250cm | インテリアコンポ2, ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31 , ニチベイ ロールスクリーン ソフィ プリチェ 標準仕様 N9116〜N9120 幅31〜50cm×丈251〜300cm | インテリアコンポ2, ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31 , ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31 , ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31

ロールスクリーン ロールカーテン ニチベイ ソフィーシリーズ スクリーン(生地)を巻き上げることにより、開口部の広さを自由に調節できるロールスクリーン(ロールカーテン)上げ下げが簡単で、好みの高さで止められ、目隠しや採光にも便利なロールスクリーンです。(N9233 N9234 N9235 N9236 N9237)

ニチベイ ロールスクリーン ソフィー

イメージ画像です















操作方法別の部品色の組み合わせは以下をご覧ください







その他、製品の詳細については以下をご覧ください








ニチベイ ロールスクリーン ベーネ 価格表(税別)
幅(cm)→
高さ(cm)↓
20〜3031〜5051〜8081〜120121〜160161〜200201〜240241〜270
10〜49
50〜80
81〜120
121〜160
161〜200
201〜250
251〜300---

の部分はチェーン式·プロチェーンのみとなります。(ワンタッチチェーンは制作できません)

※チェーン式:製作可能寸法比(幅·高さ比)は1:8以内、製作可能面積は8.1平米以内
※プロチェーン式は税別1800円加算となります。

※プルコード式、スマートコード式、ワンタッチチェーン式は、製品丈(高さ)300cm以内
※ワンタッチチェーン式は幅200cm以内
※プルコード式、スマートコード式の製作可能面積は6.0平米以内
※プルコード式、スマートコード式、ワンタッチチェーン式の製作可能寸法比(幅·高さ比)は1:3以内
※スマートコード式は税別900円加算となります。

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ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31
ロールスクリーン ニチベイ オーダー ソフィー ラフィー 標準 幅31
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うひひ
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高級外車冥利に尽きるね

おうおう、景気いいじゃねえか
俺様によこせよ

か、かまいませんけど、ブラックさんとはサイズが違いますから

ふん、だったら仕方ねえな。

miishacostagram様 専用ページ #05
(ふう いったいなに考えてんだか・・・)

あ、あのう・・・スタッドレスタイヤってなんですか

うわ、今更なに言ってんだよ
ブラックさん、コイツに買わせて、分からせてやればいいんですよ

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まあ、新車なんだから仕方ねえだろ。
あのな、スタッドレスタイヤっていうのは、雪や凍結路でも滑りにくい冬用のタイヤのことだよ。

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以前はタイヤの表面にスパイク(金属などの鋲)を埋め込んだ「スパイクタイヤ」が主流だったんだけどな、粉塵問題で禁止になったんだ。
積雪が少ないと舗装道路を削っちまうからな。

そうなんですか

そこでスパイク(=スタッド)をレス(=使わないで)積雪路や凍結路を走破できる冬用タイヤが登場したんだ。
それがスタッドレスだ

へえ
でもスパイクがないのにどうして滑りにくいんですか

その秘密はタイヤの接地部にあるぞ。

見てみろよ、スタッドレスはノーマルタイヤに比べて、ブロック間の溝が広くて深いし、さらに各ブロックの表面にまでたくさんの細かな溝が刻んであるだろ

あ、本当ですね

この広くて深い溝でガッチリ雪を噛んで踏み固めることによる抵抗(雪柱せん断力)と、各ブロックの角でしっかり雪を掻くことによる抵抗(エッジ効果)によって、雪の上でも滑ることなく走行・停止ができるってわけだ。
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なるほど
勉強になります
でも雪じゃなくて氷面だと硬くて噛めないような・・・

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いいところに気づいたじゃねえか。
確かに氷上で雪柱せん断力は働かないから滑ってしまうな。

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これで接氷面積を増やし摩擦力をアップしているわけだ。
ゴム自体にも色々な素材を配合して引っ掻き力を高めてあるぜ

な、なるほど

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サイピングって言うんだけどな、あいつで氷表面の水分を吸収してエッジ効果を高めてるんだぞ。
 

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おい、俺様の話はまだ終わってねえぞ
最後に大事なことを3つ教えてやるから、よ〜く覚えておくんだぞ

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これが俺様流スタッドレスタイヤ使用時のオキテ3ヶ条だ!

以上だ

あ、ありがとうございました

スタッドレスタイヤ装着の注意点

スタッドレスタイヤとは、スパイクタイヤの代わりに登場した冬用タイヤのことなんだって。雪の上では、通常、タイヤのゴムと雪との摩擦力が小さくなり、タイヤは滑ってしまうみたいなんで、スタッドレスタイヤは、タイヤの接地部に深い溝で大きなブロックを設けているんだって。これにより、雪を踏み固めて抵抗を増やし(雪柱せん断力)、ブロックの角が雪をひっかくことで生じる抵抗(エッジ効果)を増やすことによって、雪の上でも走ったり止まったりすることができるんだって。

また、スタッドレスタイヤでは、氷上でも機能を発揮するように、タイヤ接地部分に、低温でもしなやかさを失わない特殊配合ゴムを使用しているんだって。この特殊配合ゴムのおかげで、氷との接触面積が確保され、サイピングのエッジ効果や、ゴムに各種素材を混入することで、氷をひっかき、さらに表面の水分を除去して摩擦効果を高め、スパイクなしでの氷上走行を可能にしているみたいだよ。

※参考資料:martine rose エンボスロゴ バックレスレザーローファー

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